Šta je buka ventila?
Nakon pokretanja vozila, motor emituje ritmični "klak-klak" zvuk sličan metalnom kuckanju, koji se ritmično ubrzava sa povećanjem brzine motora. U normalnim okolnostima, motor ne proizvodi ovu vrstu buke dugo vremena. Većina njih proizvodi buku kratko vrijeme nakon hladnog starta, a zatim postepeno nestaje. To se zove šum ventila.
Šta je uzrok buke ventila?
Glavni razlog za buku ventila je zbog razmaka između mehanizama ventila motora, što je uglavnom uzrokovano habanjem komponenti ili kvarovima pri podešavanju zazora, kao što su bregasto vratilo, klackalica i trošenje gornjeg hidrauličkog stuba.
Većina motora sada koristi hidraulične gornje stubove, koji se uglavnom koriste za automatsko podešavanje zazora uzrokovanog habanjem mehanizma ventila. Funkcija automatskog podešavanja hidrauličnih gornjih stubova postiže se pritiskom ulja. Kada su dijelovi pretjerano istrošeni i prekoračuju granicu automatskog podešavanja, pojavit će se buka ventila. Neispravnost hidrauličkog gornjeg stuba i neuspjeh funkcije automatskog podešavanja također mogu uzrokovati buku ventila.
Preveliki zazor ventila ne samo da stvara buku tokom pokretanja (izraženija kada je automobil hladan), već ima i druge nedostatke. Na primjer, štetne pojave kao što su nedovoljno podizanje ventila, neadekvatan usis, nepotpuni izduvni gas, smanjena snaga motora i velika potrošnja goriva.
Zbog razlika u svakom modelu vozila, razlikuju se i zahtjevi za zazor ventila. Općenito, normalni zazor za usisni ventil je između 15-20 navoja, a normalni zazor za izduvni ventil je između 25-35 navoja.
Kakva je veza između buke ventila i motornog ulja?
Zbog činjenice da se funkcija automatskog podešavanja zazora hidrauličkog gornjeg stuba oslanja na pritisak ulja, zvuk ventila je direktno povezan sa uljem. Naravno, pretpostavka je da motor nije dotrajao.
1. Nizak pritisak ulja ili nedovoljna količina ulja
Nizak pritisak ulja i neadekvatno podmazivanje područja ventilske komore; Nedovoljno motorno ulje ili zazor između hidrauličnih gornjih stubova kada zrak uđe u prolaz za ulje može uzrokovati buku ventila.
2.Tokom održavanja, zrak ulazi u prolaz za ulje
Mnogi ljudi su doživjeli kratku buku ventila pri pokretanju motora sljedeći dan nakon završetka održavanja. Zapravo, ova situacija je sasvim normalna jer se tokom procesa pražnjenja ulja, ulje u uljnom kanalu ispušta, a zrak može ući u prolaz za ulje, uzrokujući buku ventila. Nakon određenog vremena rada, zrak će biti ispušten i šum ventila će nestati.
3. Postoji značajna količina ugljika u motoru
Nakon dužeg vremenskog perioda korišćenja motora, unutra će se formirati naslage ugljenika. Kada naslage ugljika dostignu određeni nivo, one mogu blokirati prolaz ulja, uzrokujući da gornji hidraulički stub automatski podesi funkciju zazora, što rezultira bukom ventila.
Kako izbjeći buku ventila?
Izbjegavanje buke ventila je zapravo vrlo jednostavno. Vlasnici automobila samo trebaju slijediti zahtjeve proizvođača za redovno održavanje kako bi spriječili habanje motora i efikasno smanjili pojavu takvih situacija. Još jedna vrlo važna stvar je da odaberete odgovarajuću klasu motora i viskozitet za vaš automobil, a ne slijepo slijedite motorno ulje visokog i niskog viskoziteta.