Cummins zabrinut za gorivo je osnovna komponenta u sistemu goriva dizelskih motora, koji je odgovoran za ubrizgavanje visokotlačnog goriva u komoru za izgaranje u preciznom vremenu, količini i atomizaciji, koji direktno utječe na efikasnost izgaranja, izlazne snage i nivo emisije motora. Slijedi detaljno objašnjenje njegovih funkcija i principa rada:
1, glavna funkcija mlaznice za gorivo
1. Atomizacija goriva
Pretvorite visokotlačno gorivo u izuzetno fine kapljice magle putem sitnih rupa za prskanje, povećajte kontaktno područje zrakom i osigurajte potpuno izgaranje.
2. Precizno merenje
Prema uputama upravljačke jedinice motora (ECU), kontrolirajte količinu ubrizgavanja goriva i uskladite zahtjeve u različitim radnim uslovima (kao što su u praznom hodu, ubrzanju, visokog opterećenja itd.).
3. Planirano prskanje
Strogo slijedite vrijeme ubrizgavanja izračunato od strane ECU-a (kao što je pre nego što se ubrizgava i ubrizgavanje, i ubrizgavanje) i ubrizgavanja) za ubrizgavanje goriva, optimiziraju proces izgaranja i smanjite buku i emisije.
4. Održavanje pritiska
Održavajte stabilan visoki pritisak (do 2000 bara ili više) u zajedničkom željezničkom sistemu kako biste osigurali efekt atomizacije i brzinu ubrizgavanja.
2, strukturni sastav mlaznice za gorivo
Cummins brizgalice obično uključuju sljedeće ključne komponente:
Elektromagnetski ventil \/ Piezoelektrični kristal: prima ECU signale i brzo otvara \/ zatvara ubrizgavanje goriva.
Iglasti ventil: raste pod pritiskom goriva visokog pritiska, a gorivo se raspršuje. Resetirajte i zatvorite nakon pada tlaka.
Rupa za prskanje: precizne obrađene mikro rupe (s promjerom oko {0. 1mm) koji utječu na oblik atomizacije i prodornu silu.
Uljni krug visokog pritiska: biti spojen na zajednički šina i sposoban je izdržati ekstremni pritisak.
Povratni kanal: odljev procurilo gorivo i održavajte ravnotežu sustava.
3, princip rada (uzimanje elektronskog zajedničkog željezničkog sustava kao primjer)
1. Opskrba gorivom visokog pritiska
Pumpa visokog pritiska pritiska goriva i šalje je u zajedničku šinu. Injektor za gorivo povezan je sa zajedničkom šinom kroz uljnu cijev i uvijek je u stanju visokog pritiska za ubrizgavanje.
2. ECU kontrolni signal
ECU izračunava vrijeme i trajanje ubrizgavanja na osnovu senzora (položaj radilice, položaju bregastog vratila, opterećenja itd.) I šalje pulsnim signalima magnetnom ventilu za ubrizgavanje.
3. Proces ubrizgavanja goriva
Stadij otvaranja: Napaja se magnetni ventil, otvara se kontrolni ventil, visokotlačno gorivo gurne igleni ventil, a otvor za ubrizgavanje otvori se.
Faza ubrizgavanja: gorivo je atomizirano i prskano iz mlaznice na izuzetno visokom pritisku, a iznos ubrizgavanja određuje se širinom ECU impulsa.
Faza za zatvaranje: magnetni ventil se isključuje, upravljački ventil se resetira, ventil za igle se brzo zatvara pod djelovanjem opružne sile, a ubrizgavanje goriva se prekida.
4. MULTI SPEAT PUTING
Moderni Cummins motori mogu koristiti više ubrizgavanja (kao što je pre nego što se smanji buka sagorijevanja, glavne ubrizgavanje kako bi se osiguralo snaga i ubrizgavanje za smanjenje čestica).
4, Tehničke karakteristike i prednosti
1. Točnost elektronske kontrole
U odnosu na mehaničke mlaznice za gorivo, elektronski upravljački sistem reagira brže (u mikrosekundi) i može postići složenije strategije ubrizgavanja.
2. Prilagodljivo podešavanje
Ispravljanje u realnom vremenu parametara ubrizgavanja goriva putem kontrole zatvorenog petlje (poput povratnih informacija senzora kisika) da se prilagode promjenama u kvaliteti ili okolišu goriva.
3. DIZAJN DIZALNOST
Materijal treba izdržati visoki pritisak, visoku temperaturu i koroziju goriva, poput korištenja kaljenih čeličnih iglica i preciznih spojnica.
5, uobičajene greške i održavanje
• Blokiranje: ugljični nakupljanje u otvoru za raspršivanje dovodi do lošeg atomizacije i zahtijeva redovno čišćenje ili zamjenu.
• Propuštanje: habanje igle ventila uzrokuje kapanje ulja, što rezultira crnim dimom ili poteškoćama.
• Malenoidni kvar ventila: Pitanja kruga ili oštećenja zavojnice uzrokujući neispravnost ubrizgavanja.
• Prijedlog održavanja: Koristite gorivo i filtere koji ispunjavaju standarde kako bi se izbjegle vlage i nečistoće da uđu u sistem.
6, primjeri aplikacija
Cummins ISX, X15 i ostali serije koriste zajedničke brizgalice u kombinaciji visokog pritiska, u kombinaciji sa naprednim ECU algoritmima, kako bi se zadovoljili nacionalni vi \/ euro VI standardi emisije i poboljšanju ekonomije goriva.
Sljedeći brojevi uređaja za ubrizgavanje goriva nalaze se za referencu:
3406604,3411821,4026222,3095773,3052255,3016676,3054218,3076703,3349860,4384360,4307776,4914308,4914537,4914325,3071497,3022197,4955524,4942359,4088428,4326781,3054197,3076132,3016675,4396920,4397488,4900354,4902783,4902827,4902828,4902921,4902925,4903084,4903319,4903472,4912080,4912717,4913770,4914177,4914328,4914452,4914453,4914458,4914505,4914537,4914554,2830957,3802648,3802748,3802753,3926787,3957729,C5367913,C4359204
