1, Funkcija: Turbopunjač je jedini mehanički uređaj u postojećoj tehnologiji koji može povećati "izlaznu snagu" motora uz održavanje "radne efikasnosti". Turbo punjači se uglavnom ugrađuju na izduvnoj strani motora. Tehnologija turbo punjenja koristi specijalizirani kompresor za komprimiranje plina prije ulaska u cilindar, povećavajući gustinu plina koji ulazi u cilindar i smanjujući njegovu zapreminu. Na ovaj način se znatno povećava masa gasa po jedinici zapremine, omogućavajući ubrizgavanje veće količine goriva u ograničenu zapreminu cilindra za sagorevanje, čime se postiže cilj povećanja snage motora.
2, Princip rada turbo punjača: Kao odgovor na problem niske efikasnosti usisavanja u području velikih brzina motora sa prirodnim usisavanjem (NA) polazimo od najosnovnije ključne tačke, a to je pronalaženje načina za povećanje tlaka zraka u usisnu granu kako bi se savladao otpor smetnji ventila. Iako dimenzije usisne grane, ventila i bregaste osovine ostaju nepromijenjene, povećanje usisnog tlaka rezultira povećanjem količine zraka koji se može istisnuti u komoru za sagorijevanje tokom svakog vremena otvaranja ventila. Stoga se količina ubrizganog goriva može relativno povećati, čineći radnu energiju motora jačom nego prije turbo punjenja. Ovo je osnovni princip naplate.
3, Princip rada turbo punjenja: Turbo punjenje se sastoji od turbine koju pokreće izduvni plin, kompresora koji komprimira zrak koji ulazi u cilindar i međudijela. Turbopunjač koristi inercijski impuls izduvnog gasa koji emituje motor za pokretanje turbine u komori turbine, koja zauzvrat pokreće radno kolo koaksijalnog kompresora. Radno kolo kompresora komprimira zrak koji se šalje iz cjevovoda filtera zraka, pojačava ga i ulazi u cilindar. Kada se broj obrtaja motora povećava (tokom ubrzanja), brzina pražnjenja izduvnih gasova i brzina turbine takođe se povećavaju sinhrono. Radno kolo kompresora komprimira više zraka u cilindar, a pritisak i gustina zraka se povećavaju, što može sagorjeti više goriva. Shodno tome, povećanje količine goriva i podešavanje brzine motora može povećati izlaznu snagu motora. Generalno, može povećati izlaznu snagu motora za oko 10% do 40%.
1. Struktura kompresora: Svježi zrak nakon filtracije zraka ulazi iz ulaza, komprimira se rotorom kompresora, a iz izlaza se ispušta u međuhladnjak i usisnu granu.
2. Struktura turbine: Gas pod visokim pritiskom koji emituje motor ulazi iz ulaza u turbinu, pokreće turbinu da se okreće, a zatim se gas niskog pritiska ispušta iz izlaza turbine u sistem za obradu izduvnih gasova vozila.
3. Funkcija sistema za podmazivanje je da ohladi toplotu iz rada turbine, obezbedi ulje za podmazivanje u sistem ležajeva i obezbedi ulje za podmazivanje za dinamičku ravnotežu rotora.
Jednostavno rečeno, turbo punjenje je korištenje izduvnih plinova iz motora za komprimiranje zraka, čime se poboljšava efikasnost sagorijevanja benzina i postiže cilj povećanja izlazne snage motora.