15. aprila, BUDONG-ZHONGHUA SHIPBUING (Grupa) Co., Ltd., Potpisao je porculansko državno brodogradnja, potpisala i najveća svjetska klase CHALL ultra ultra veliku posudu "CMA CGM Seine" izgrađena za francuski CMA-CGM u zapadnoj tvornici kompanije na prezirskoj fabrici kompanije na prezirskoj tvornici.
Brod bi trebalo da uđe u put Asia Europe 18. aprila. Ovo označava novi proboj za korporaciju Kineske državne brodogradnje u oblasti svjetskih velikih brodova sa dvostrukim gorivom, dodatno ističući svoju prvu prednost pokretača. Posebno u izgradnji naprednog i efikasnog proizvodnog sistema sa neovisnim istraživačkim i razvojnim sistemom, dizajnom, izgradnji i pratećim pogonima, dodatno poboljšavajući kineski glas i konkurentnost u globalnoj industriji brodova.
"CMA CGM Seine" je najnoviji "Green Cargo kralj" i "Sea Giant" prilagođen Hudong-Zhonghuom za CMA-CGM, nakon uspješne izgradnje broda za kontejner od 23000TEU. U ovoj seriji postoji 4 broda u ovoj seriji, ukupne dužine 399 metara, širine 61,3 metra, dubinu od 33,5 metra i dizajniran nacrt od 14,5 metara. Može nositi 220000 tona robe, smjestiti u 23876 kontejnera, a može nositi 2200 standardnih rashladnih kontejnera. Maksimalni broj slojeva slaganja je 24, ekvivalentan visini od 25 spratova.
Kao najveći svjetski brod za dvostruki kontejner za gorivo, a njegov najveći značajku, a njegova najveća karakteristika je jedinstvena "zelena srca" - šarmu "ZEMBRANE SIGU III, koji može pružiti" zelenu snagu "za pojedinačno putovanje u opterećenoj skoro 20000 nautičkih milja sa opterećenim LNG gorivom. Ovaj brod može udovoljiti najstrožim zahtjevima za emisiju na svijetu. U usporedbi s tradicionalnim brodovima za istu vrstu, brodove emisije ugljičnog dioksida smanjene su za oko 20%, emisije dušika se smanjuju za do 85%, a emisija čestica i sumpornih oksida smanjena su za 99%, uvelike smanjujući zagađenje okoliša.
Vrijedno je spomenuti da je u usporedbi s dvana broda sa dvanaestom sa 2000TEU-a "CMA CGM Jacques Saad", u septembru 2020. godine, najnovije isporučene "CGM CGM Seine" ima više glavnih prednosti: i kroz razumnu raspodjelu težine slaganja može učitati dodatnih 764 standardnih kontejnera; Drugo, potrošnja nafte i plina dodatno je smanjena. Pod stalnom snagom (NCR) stanjem glavnog motora, potrošnja goriva smanjena je sa 239,1 tona / dan na 231,4 tona / dan, a potrošnja plina smanjena je sa 193,2 tone / dan na 182,8 tona dnevno. Indeks dizajna energetske učinkovitosti broda (EEDI) broda ispunio je zahtjeve treće faze međunarodnih standarda uoči rasporeda; Treće, da bi se pridržavao novoočinkovitih propisa SOLAS-a, u teretnom državu treba instalirati veliki pretinac za ugradnju vode u teretu kako bi se osigurala sigurnost teretnog prevoza; Četvrto, sigurnosni učinak je sveobuhvatno poboljšan. Mobilni vodeni topovi opremljeni su na palubi, dodani su dugi vodeni topovi u krovu šupe i nadgradnje motornih sobnih i nadgradnje, a teretni držač opremljen je sustavima za uranjanje vode i prskalica, koji mogu sveobuhvatno odgovoriti na rizike od požara; Peto je prilagođavanje i optimizacija rasporeda kabine. Cijela brodova donosi mjere smanjenja buke kao što su visoka zvučno izolirana vrata i visoki zvučni podovi za stvaranje ugodnijeg stambenog prostora za posadu.
Uključujući "CMA CGM Seine", HUDONG-ZHONGHUA isporučio je 17 brodova kontejnera u CMA-CGM, uključujući 12 brodova sa 12 dvostrukih goriva. Tokom procesa izgradnje broda, Hudong-Zhonghua je u potpunosti implementirao mršavljenje i uložio sve napore za promociju novih digitalnih građevinskih procesa. Integritet pristaništa, ciklusa injekcije plina i ukupni ciklus izgradnje svi postavljaju nove povijesne zapise, postižu uspostavljene ciljeve naučnog planiranja, mršave izgradnje i poboljšanja kvalitete i efikasnosti. Doprinosio je novoj generaciji ekološki prihvatljivijeg i efikasnije pomorske opreme na međunarodno tržište otpreme i igralo je važnu demonstracijsku ulogu u promociji zelenog i održivog razvoja globalne brodske industrije. Prema planu, Hudong-Zhonghua će ove godine isporučiti tri velike i super velike brodove kontejnera ove godine.