Prema službenoj web stranici Međunarodne pomorske organizacije (IMO) 11. aprila 2025. godine, IMO je donio globalnu neto uredbu o nulti emisiji za brodsku industriju. Nacrt uredbe uspostavit će obavezne brodskim standardima i mehanizme cijene emisije stakleničkih plinova za rješavanje klimatskih promjena. IMO neto nulta okvir će prvi put kombinirati obavezne granice emisije i mehanizme cijene stakleničkih plinova u cijeloj industriji.
Međunarodna pomorska organizacija (IMO) preuzela je važan korak ka uspostavljanju pravno obvezujućeg globalnog okvira za smanjenje emisije stakleničkih plinova (GHG) iz brodova, s ciljem postizanja neto nulte emisije do 2050. ili ranije.
IMO neto nulta okvir je prvi svjetski mehanizam koji kombinira obvezna granica emisije i cijene stakleničkih plinova širom cijelog sektora industrije.
Okvir je odobren na 83. sastanku Odbora za zaštitu odbora za zaštitu okoliša (MPC 83) održan od 7. do 11. aprila 2025. godine, sa mjerama, uključujući nove standarde goriva za brodove i mehanizam za cijene globalne emisije.
Te mjere se planiraju službeno donijeti u oktobru 2025. godine, a nakon stupanja na snagu 2027. godine, oni će biti obavezni za velike okeanske plovila s ukupnom tonažom od 5000 tona (čine 85% ukupne emisije ugljičnog dioksida iz međunarodne isporuke).
Na zatvaranju sastanka, gospodin Asenio Dominguez, generalni sekretar IMO, pohvalio je duh suradnje i posvećenosti koje su ove sedmice pokazale države članice. Rekao je:
Odobrenje nacrta amandmana na Prilog VI Međunarodne konvencije za prevenciju zagađenja od brodova (Marpol) zahtijeva provedbu IMO neto nula okvira, što je još jedna važna prekretnica za zajednički obraćanje klimatskim promjenama i promoviramo modernizaciju otpreme, a također dokazuje da IMO ispunjava svoje obveze. "
Osnovni elementi IMO Neto nula okvira
IMO Neto nulta okvir bit će uključen u novo poglavlje 5 Priloga VI (sprečavanje zagađenja zraka iz brodova) Međunarodne konvencije za prevenciju zagađenja od brodova (Marpol).
Trenutni MARPOL ANEKS VI ima 108 ugovornih strana, koji pokrivaju 97% svjetske trgovačke brodove, što već uključuje obavezne zahtjeve za energetsku efikasnost brodova.
Ovaj okvir ima za cilj postizanje klimatskih ciljeva postavljenih u Strojku za smanjenje plinova 2023. godine, ubrzajte primjenu nula / u blizini nula ugljičnih goriva, tehnologija i energije i podržati fer i pravičan prijelaz.
Prema nacrtu propisa, brodovi moraju ispunjavati sljedeće zahtjeve:
1. Globalni standardi goriva: Brodovi moraju godišnje smanjiti intenzitet goriva u stakleničkoj plinu (GFI) - emisija stakleničkih plinova po jedinici potrošnje energije, izračunato pomoću metode bunara.
2. Globalne ekonomske mjere: Brodovi s emisijama prekoračenja praga GFI-a potrebne su za kupovinu komercijalnih jedinica za nadoknađivanje emisijskog deficita, dok će brodovi koristiti nultu / u blizini nulte ugljične tehnologije imati pravo na financijske poticaje.
Mehanizam za usklađenost
Postoje dva nivoa usklađenosti za ciljeve intenziteta goriva u stakleničkim plinskim ciljevima: osnovne ciljeve i ciljeve izravne usklađenosti (postizanje potonjeg može zaraditi "višak jedinica").
Brodovi s prekomjernim emisijama mogu uravnotežiti svoj deficit kroz sljedeće metode:
• prenošenje viška jedinica iz drugih brodova;
• Koristite višak jedinice već rezervirane;
Dobijte sanacijske jedinice plaćanjem doprinosa u METO neto nulti fond.
IMO NET nula fond
Uspostavit će se IMO Neto nula Fond za prikupljanje sredstava za cijene emisije, sa sljedećim svrhama:
Nagraditi male brodove emisije;
• Podržati inovativna istraživanja i razvoj, izgradnju infrastrukture i planove fer transformacije u zemljama u razvoju;
• Obezbediti finansiranje obuke, transfera tehnologije i izgradnju kapaciteta za implementaciju strategije IMO staklene bašte;
Smanjiti negativan uticaj na ranjive zemlje kao što su male otočke države u razvoju i najmanje razvijenih zemalja.