U prethodnim analizama istakao sam ključne trendove značajno utjecajući na trenutni ekonomski krajolik, posebno ograničavajući razvoj proizvodnje i uvoza. Ovi faktori uključuju visoke ključne kamatne stope Centralne banke, koje su smanjene javne i privatne investicije u građevinarstvo i mašinstvo, kao i izazove u međunarodnim plaćanjima, logistikom i teškim nedostatkom kvalificirane radne snage.
Što se tiče domaćeg buldožera u Rusiji, u prva tri tromjesečja u prva tri tromjesečja, sa ukupno 689 jedinica proizvedenih u odnosu na 611 jedinice u istom periodu od 2023. godine. Ruske kompanije sa kolektivno su održale tržište od 25% Podijelite. Konkretno, fabrika "Protiv" proizvela je 374 jedinice, lagano smanjenje 2 jedinice iz istog perioda 2023. godine. Suprotno tome, fabrika DST-URal-a ugledala je skromno povećanje proizvodnje buldožera, dosegnuvši 209 jedinica, porast od 209, porast od 209, porast od 119.
Značajno, JSC zabrinutost u Uralvagonzavodu i zabrinutost za tegljače uspostavili su zajedničko ulaganje, LLC proizvodna kompanija Chelyabinsk (LLC MCP CHTZ), na prostorijama CHTZ-a. Tokom izvještajnog perioda ovaj zajednički ulaganje sastavio je 100 buldožera, udvostručenje izlaza iz prethodne godine. Ovo označava prvi pozitivni ishod nakon nekoliko godina opadanja proizvodnje na CHTZ-u. Također je vrijedno napomenuti da je u 2000-ima, Chelyabinsk traktorska postrojenje najveći domaći proizvođač buldožera, s proizvodnim volumom otprilike 20 puta veći od trenutnih nivoa.
Industrijska biljka Chelyabinsk industrijski (CHZPT) relativno je malo preduzeće. Preko dvije decenije počelo je specijalizirati za popravak CHTZ opreme. Nakon toga, tvornica je proširila svoje poslovanje da bi uključilo proizvodnju vlastitih traktora. Od januara do septembra, Chzpt je sastavio samo 6 buldožera u odnosu na 11 jedinica u istom periodu 2023. godine. Prema proizvođaču, trenutni kapacitet postrojenja omogućava proizvodnju do 50 jedinica godišnje.
Elaz je pridošlica na tržištu buldožera. Do danas, fabrika nije značajno proširila svoju proizvodnju: nijedan buldožeri su proizvedeni u prva tri tromjesečja 2024, dok su dvije jedinice proizvedene u prethodnoj godini. Primarni izazov leži u hidrauličkom mehaničkom prenosu. Buldožeri su se razvili i puštali prije nego što se posebna vojna operacija u početku oslanja na uvozne Dane mjenjače. Trenutno su u toku napori za razvijanje domaćeg mjenjača.
Istorijski kontekst
U ranim ranim 2 000 s, domaći su buldožeri činili preko 80% ruskog tržišta. Vrhunac ruske proizvodnje buldožera dogodio se tokom građevinskog procvata 2 000 s. 2007. godine, proizvodnja je dostigla sve vreme visoke od 4.309 jedinica (za referencu, Sovjetski Savez je proizveo preko 50 000 buldožera godišnje). Nažalost, nakon značajnog pada 2009. godine, domaća industrija tek treba da se oporavi do nivoa prije krize. Glavni razlozi za ovaj pad uključuju smanjenje proizvodnje u tegljaču Volgograd, nakon čega slijedi njegova likvidacija, kao i značajna smanjenja izlaza u tegljaču Chelyabinsk (CHTZ). Tokom građevinskog procvata, CHTZ je održao najveći udio domaćeg buldožera - preko 50%, sa godišnjom proizvodnjom veće od 2.000 jedinica.
U prvoj polovini 2024. godine, uvozni obim novih buldožera (bez rabljenih jedinica) ostao je u velikoj mjeri u skladu s nivoima 2023: ukupno 1.113 jedinice proglašeno je, što predstavlja smanjenje od 2%. U prvoj polovici 2022. godine, ponuda je značajno opadala, jer su se proizvođači iz zemalja smatrali "neprijateljskim" povukli s ruskog tržišta. Međutim, do kraja 2022. dobavljači kineske opreme uspjeli su značajno povećati uvoz. Tokom januara do 20. juna razdoblje, isporuke opreme iz "neprijateljskih" zemalja smanjene su na samo 26 jedinica, od kojih su 21 bili buldožeri Komatsu.
Uvozna dinamika novih buldožera na kineskom tržištu (2022- prvu polovinu 2024)
Od 2022. do prve polovine 2024. godine, uvozna dinamika novih buldožera na kinesko tržište ostala je relativno stabilna. Shantui je nastavio voditi uvoznici od 540 jedinica, što predstavlja povećanje od 1% u odnosu na isti period 2023. godine. Zoomlion je uvežio 277 jedinica, označavajući značajan porast od odgovarajućeg razdoblja u 2023. godini. Liugong je uvezeo 119 jedinica, a 19 % Smanjenje u odnosu na isti period 2023. godine.
Prethodno su bili značajni dobavljač, uvozi 147 jedinica u prvoj polovini 2023. godine, ali to je naglo palo na samo 4 jedinice u istom periodu od 2024. godine. Pored toga, tokom prvog 151 jedinica buldožera iz drugih kineskih marki uvezene su tokom prvog Polovina 2024. godine. Uvozni obim rabljenih buldožera značajno se smanjio, od 24 jedinice u prvoj polovini 2023. do samo 6 jedinica u istom periodu od 2024.