Uz oporavak krstarenja, globalnog lidera u Cruise Brodskim izgradnjom, Fincantieri Grupa iz Italije uspješno je pretvorila gubitke u dobit. Prošle godine primio je narudžbe preko 120 milijardi juana, postavljajući novi rekord i zadržavanje naloga u vrijednosti preko 400 milijardi juana.
Nedavno, Fincantieri je objavio cijelu financijsku izveštaju iz godine 2024. Prošle godine, prihod Fincantieri porastao je za 6,2% u odnosu na 8.128 milijardi eura (otprilike 63,806 milijardi juana), uglavnom zbog značajnih povećanja prihoda od svojih dve poslovne jedinice, "sistema, komponente i infrastrukturu", odnosno 36%.
Fincantierina profitabilnost također je ostvarila značajan rast prošle godine, sa svojom zaradom prije kamata, poreza, amortizacije i amortizacije (EBITDA) dosegnuvši 509 miliona eura (otprilike 3,99 milijardi juana), godišnje povećanje od 28%. Profitna granica EBITDA porasla je sa 5,2% u 2023. na 6,3%. Neto dobit za cijelu godinu iznosila je 27 miliona eura (otprilike 212 milijuna juana), dok je neto gubitak za 2023. bio 53 miliona eura.
Prema podacima Financijskog izvještaja, Poslovni prihod od brodogradnji Fincantieri iznosio je 5,99 milijardi eura (otprilike 47.022 milijardi juana), u odnosu na 2023. godine. Prihod od tekućih eura smanjen je sa 4,014 milijardi eura, čineći u iznosu od 44% ukupnog prihoda grupe (48% u 2023.); Prihod od brodogradnje poslovanja smanjio se sa 2,06 milijardi eura na 2.015 milijardi eura, što čini 23% prihoda grupe (25% 2023.).
Prošle godine, fincantierijeva brodogradnja Ebitda iznosila je 396 miliona eura (otprilike 3,1 0 9 milijardi juana), povećanjem od 7,8% u odnosu na 367 miliona eura 2023. godine, a marža Bitda dobiti porasla je sa 6,0% u 6,6% u 6,6%.
Istovremeno, fincantierov prihod i specijalni poslovni prihod od broda u 2024. iznosio je 1,371 milijardu eura, značajno je povećanje od 28% u odnosu na 1,07 milijardi eura 2023. godine. Ebitda je za 28% iz 52 miliona eura porasla za 202% na 67 miliona eura. Bitda profitna marža ostaje na 4,9%.
Fincantieri je istakao da je broj novih naloga zabilježen u 2024., sa ukupnim iznosom od 15,4 milijarde eura (otprilike 120,892 milijardi eura), što je u ukupnom iznosu od 2023. godine, sa ukupnim obimom od 13,194 milijarde eura (otprilike 103,574 milijarde eura) u 2024. godini povećanje više od tri puta u odnosu na 2023.
Rast volumena naloga Fincantieri usko je povezan sa oporavkom tržišta krstarenja. Prošlog aprila Fincantieri potpisao je ukupno 8 naloga za krstarenje krstarećim divovskim norveškim krstarenjima. Ovo je najveći novi plan brodogradnje norveškog krstarenja od svog osnivanja, uključujući i purene brodove za krstarenje Norveškim krstarenjem, 4 86000- tona brodovima za krstarenje, a 2 77000- tona brodovima za krstarenje naređene za marku Regent Sedam mora krstarenja.
Prošlog jula Fincantieri potpisao je sporazum sa karnevalskim korporacijom da izgradi tri 230000- tone LNG dvostruko gorivo luksuzne krstareće brodove. Ovo su najveći brodovi za krstarenje koje su izgradili Fincantieri i bit će dostavljeni postepeno prije 2033. godine.
Pored toga, Fincantieri su takođe primili naloge za tri visokoškolska brodove sa ukupnom tonažom od 61800 iz kristalnih krstarenja prošle godine, koja će biti dostavljena sa 2028; I naređuje za 4+4 male brodove za krstarenje iz vikinških krstarenja, s prvim 4 koji će se isporučiti između 2028. i 2030., a alternativne narudžbe potvrđene za stupanje na snagu između 2031. i 2032. godine.
Vrijedno je spomenuti da je u februaru ove godine naređenje za četiri 200000- tone luksuzni brodovi za krstarenje iz norveške cruise linije zvanično. Ove četiri puštaju brodove za krstarenje tona izgradit će brodogradilište Fincantieri u Monfalconeu. Očekuje se da će prvi brod biti dostavljen 2030. godine, a sljedeća tri broda bit će isporučena 2032., 2034. i 2036. godine. Prema Reutersu, ukupna vrijednost ove naredbe bila je čak 9 milijardi eura (otprilike 68,121 milijardi juana).
Pored naloga za krstarenje, u 2024. godini, ugovor o proizvođaču i građevinskih servisa za navođenje i građevinskih puštanja u pogonu, 2 oblikovane posude u obliku energetskih građevina (ECV), 1 plovila za energetsku energiju, i 1 plovila za radna plovila i 1 ribolovna plovila u poljima od polja, sa ukupnim brojem plovila 1,555 milijardi eura (otprilike 12.207 milijardi juana).
Na dan 31. decembra 2024. godine, Fincantieri ima naloge ukupne vrijednosti ukupno 51,2 milijarde eura (otprilike 6,3 puta od prihoda u 2024. godine. Potvrđeno je 98 plovila u vrijednosti od 31 milijarde eura, a postoji i 20,2 milijarde eura alternativnih naloga sa datumom isporuke za 2033. godinu.
Fincantieri je izjavio da su vođeni pozitivnim makro trendovama, geopolitičkim kretanjima, a rastuća potražnja za offshore energetskim razvojem, uključujući vjetar i plin, poslovna područja u kojima Fincantieri djeluje pokazuju značajne izglede za rast.
Fincantieri je lider na tržištu u industriji krstarenja, koji trenutno doživljava ubrzani rast. Glavni vlasnici broda za krstarenje izvijestili su o količinama rezervacija, cijene krstarenja ulaznicama, ugrađenim prihodima i profitabilnost pokazuju pozitivne trendove izvan očekivanja. Međunarodno krstarenje (CLIM) predviđa da će globalni broj putnika za krstarenje do 2027. godine do 2027. godine dostići oko 48,5 miliona, a prosječna godišnja stopa rasta od 4,3% od 2024. do 2032. godine. Potražnja za novom brodogradnji raznih vrsta raznih vrsta krstarenja također se u potpunosti oporavlja. Uvođenje novih ekoloških propisa ubrzao je proces obnove flote, a cruise kompanije ponovo pokreću dugoročne investicije.
Na offshore tržištu, iako je razvojna brzina offshore vjetroelektrana sporija od očekivane, obnovljiva energija ostaje glavni pokretač rasta u ovom polju. Postoji snažna potražnja za specijaliziranim plovilima kao što su Csov i Sov, sa 20 novih narudžbi na globalnoj razini 2024. godine, Vard je preuzeo 8 plovila, sa tržišnim udjelom od oko jedne trećine, nastavljajući održavati vodeću poziciju.
2024. godine, s rastom energetske potražnje, nove tržišne mogućnosti i dalje se pojavljuju, vozeći povećanje ulaganja u naftu i plinsku industriju. Očekuje se da će ovaj trend nastaviti u narednim godinama, uz rastuću potražnju za visoko fleksibilnim plovilama (MSV, OECV, ECV) dizajniran posebno za aktivnosti izgradnje i održavanja (uključujući podružnice) koje mogu podržati projekte nafte i plina i plina. Vard je iskoristio ove mogućnosti i primio 8 od 21 globalne narudžbe za inovativne hibridne brodove.