1) Kontrola načina ubrizgavanja goriva: Do 4 ubrizgavanja se mogu postići po radnom ciklusu (trenutno se za dizel motor treće-generacije koriste samo dva ubrizgavanja - pred-ubrizgavanje i glavno ubrizgavanje).
2) Kontrola količine ubrizganog goriva: Uključuje samo-kontrolu koja se uči o količini prije-ubrizgavanja i usporavanju-isključenom-kontroli u praznom hodu.
3) Kontrola vremena ubrizgavanja goriva: Uključuje vrijeme glavnog ubrizgavanja, vrijeme prije{1}}ubrizgavanja i kompenzaciju vremena.
4) Kontrola pritiska u šinama: Uključuje normalnu i brzu kontrolu pritiska u šinama, uspostavljanje pritiska u šinama i zaštitu od nadpritiska, kontrolu rasterećenja ubrizgavanja goriva i kontrolu pritiska u tračnici Limp home (putovanje kući).
5) Kontrola obrtnog momenta: Uključuje prolaznu kontrolu obrtnog momenta, kontrolu momenta ubrzanja, kompenzaciju obrtnog momenta niske{1}}brzine, kontrolu maksimalnog momenta, kontrolu prolaznog dima i kontrolu zaštite turbopunjača.
6) Zaštita od pregrijavanja: Kada su temperatura rashladne tekućine, temperatura vode ili usisna temperatura previsoka, ECU će ući u funkciju zaštite od pregrijavanja, ograničavajući snagu motora.
7) Kontrola balansa cilindra.
8) EGR kontrola.
9) VGT kontrola turbopunjača varijabilnog poprečnog presjeka.
10) Pomoćna kontrola pokretanja (električni motor i utikač za predgrijavanje).
11) Upravljanje statusom sistema.
12) Upravljanje napajanjem.
13) Dijagnoza kvara.