1, Glavni mehanizam i princip pražnjenja šljake separatora ulja
Spiralni zupčanik na horizontalnoj osi povezan je s vertikalnom osovinom, koja pokreće vertikalnu osovinu da se okreće, čime pokreće cilindar za odvajanje na gornjem dijelu vertikalne osovine da se okreće i odvaja gorivo (ulje za podmazivanje) unutar cilindra za odvajanje.
Cilindar za odvajanje je glavna komponenta separatora ulja, a cilindar za odvajanje i poklopac cilindra su pričvršćeni zajedno navojnim spojem;
Unutar cilindra za separaciju nalazi se grupa diskova za odvajanje, koja se fabrički postavlja na razdjelnik ulja;
Pod dejstvom pritiska vode, klizna šasija i poklopac cilindra za odvajanje ispod razdelnika ulja formiraju zatvoreni prostor za cilindar za odvajanje.
Gorivo (ulje za podmazivanje) koje treba odvojiti ulazi u komoru za odvajanje kroz razvodnik ulja. Pod centrifugalnom silom brze rotacije cilindra za odvajanje i elastičnom silom diska za odvajanje, ulje koje treba odvojiti isplivava kroz male rupe na separacijskom disku i počinje se odvajati zbog razlike u gustoći. Nečistoće i voda veće gustine kreću se prema van, dok se ulje manje gustine kreće prema gore i unutra kroz otvore između diskova za separaciju.
Pri rotaciji velikom brzinom, nečistoće i gorivo se odvajaju zbog njihove različite gustine. Nečistoće veće gustine kreću se prema ivici separacionog cilindra, dok su one manje gustine u sredini.
Odvojeno ulje ulazi u komoru za prikupljanje ulja i ispušta se iz izlazne cijevi za ulje kroz centripetalni impeler.
Odvojena voda ulazi u sabirnu komoru kroz otvor između gornjeg poklopca cilindra za odvajanje i gornjeg poklopca separacionog diska, te se ispušta iz drenažne cijevi kroz centripetalni impeler.
Komora za sakupljanje vode i komora za sakupljanje ulja su razdvojene specifičnim gravitacionim prstenom, a kontaktna tačka ulje-voda je vodena površina. Prsten specifične težine je važna komponenta za kontrolu interfejsa ulje-voda.
Odvojene nečistoće se akumuliraju na rubu komore za separaciju, a tokom ispuštanja šljake, pritisak vode iz kliznog kućišta brzo se smanjuje, klizna šasija se pomiče prema dolje, a ostatak ulja se brzo ispušta.
Na vanjskoj strani separacijskog cilindra nalazi se zapečaćeni izlaz za vodu, koji je zapečaćen pilot ventilom.
Prilikom odvajanja ulja, pilot ventil se nalazi na sjedištu ventila pod djelovanjem centrifugalne sile, a radna voda se akumulira ispod kliznog kućišta. Pod pritiskom vode, klizna šasija se podiže, a zaptivni prsten na donjoj ivici cilindra za odvajanje se stisne kako bi se postiglo zaptivanje.
2. Princip rada otpuštanja šljake
Kada separacija dostigne postavljeno vrijeme pražnjenja šljake ili se aktivira senzor vlage, separator ulja počinje ispuštati šljaku:
Otvorite kanal za vodu kroz separator ulja kako biste dosegli između jezgre pilot ventila i sjedišta ventila i koristite pritisak vode da biste savladali centrifugalnu silu uzrokovanu velikom brzinom rotacije jezgre ventila; Voda za brtvljenje brzo istječe kroz otvor pilot ventila, a klizna šasija se brzo pomiče prema dolje pod djelovanjem pritiska vode u komori za odvajanje. Otvara se otvor za ispuštanje šljake, a nečistoće ulja se ispuštaju pod djelovanjem centrifugalne sile.
Nakon završenog pražnjenja šljake, separator ulja ponovo odvaja ulje prema zadatom programu.
2, Analiza uzroka curenja ulja na izlazu šljake iz separatora ulja
1. Fenomen greške
Na određenom brodu kompanije Dongfang Overseas Container Shipping Company postoje tri separatora teške nafte. Jednog dana, separator broj 3 je bio u funkciji, a strojarnica je bila bez posade. Oko 2:00 ujutro, aktivirao se alarm strojarnice. Veliki cevni točak (na dužnosti) je odmah otišao u prostoriju za separator da proveri nakon što je odgovorio u prostoriji. Pomoćni inženjer je tada stigao i otkrio da je crvena indikatorska lampica "curenja" na kontrolnoj tabli separatora upaljena, a motor separatora je isključen i usporava.
Nakon uklanjanja alarma i ponovnog pokretanja, ustanovljeno je da se separator ulja može koristiti. Nakon promatranja od 10 minuta, nije došlo do nenormalnih situacija, a strojarnica je ponovo postavljena u strojarnicu bez posade.
Oko 8:00 istog dana, separator teške nafte br. 3 ponovo je izdao isti alarm.
2. Analiza uobičajenih grešaka
(1) Kvar u sistemu radne vode
Otvaranje i zaptivanje separacionog cilindra separatora ulja završeno je radnom vodom. Nedovoljan ili nikakav pritisak vode u vodi za brtvljenje može uzrokovati potpuno zatvaranje kliznog kućišta i poklopca razdjelnog cilindra, što rezultira curenjem ulja.
Radna voda ovog separatora ulja dolazi iz rezervoara vode pod pritiskom, a kvarovi u sistemu radne vode obično zahtevaju otklanjanje tri stavke:
① Provjerite zapreminu vode u rezervoaru za vodu pod pritiskom i pritisak vode u cjevovodu. Pritisak vode je nizak i zaptivna voda je nedovoljna da se klizna šasija pomeri u odgovarajući položaj, što rezultira lošim zaptivanje;
② Provjerite je li filter u obliku slova Y u radnom vodovodu prljav ili začepljen, jer slab protok vode, nizak pritisak i nedovoljno zaptivne vode mogu uzrokovati loše zaptivanje;
③ Rastavite i provjerite stanje ploče za distribuciju vode i da li zaptivni prsten stari.
(2) Neispravnost sistema zaptivanja
Skladištenje radne vode u vodenoj komori i odvajanje goriva u separacijskom cilindru postižu se efektom brtvljenja zaptivnog prstena. Svaki kvar zaptivnog prstena će dovesti do kvara separatora ulja.
1) Klizna šasija i poklopac cilindra za odvajanje su zapečaćeni glavnim zaptivnim prstenom. Jednom kada je glavni zaptivni prsten jako istrošen ili oštećen, to će uzrokovati curenje ulja iz otvora za ispuštanje šljake.
Faktori koji utiču na vijek trajanja zaptivnog prstena uključuju:
Uljni separator radi dugo; Izlaz za ispuštanje šljake je više puta otvaran, uzrokujući višestruko stiskanje glavnog zaptivnog prstena; Trenje nečistoća o zaptivni prsten tokom ispuštanja šljake; Tokom procesa odvajanja goriva, temperatura ulja može dostići i do 98 stepeni, a visoke temperature takođe mogu uticati na radni vek zaptivnog prstena.
2) Otvaranje i zatvaranje pilot ventila kontroliše zaptivanje i ispuštanje vode za brtvljenje ispod kliznog kućišta. Svako oštećenje zaptivnog prstena pilot ventila će uzrokovati curenje zaptivne vode ispod kliznog kućišta, a klizanje kliznog kućišta će dovesti do curenja ulja iz otvora za ispuštanje šljake.
3) Oštećenje zaptivnog prstena ispod kliznog kućišta i curenje donje zaptivne vode takođe mogu dovesti do lošeg zaptivanja otvora za ispuštanje šljake i curenja ulja.
(3) Neispravnost kontrolnog sistema
1) Elektromagnetni ventil radne vode je oštećen ili je jezgro ventila zaglavljeno ili elektromagnetni ventil ima loš kontakt, što rezultira nedovoljnim pritiskom vode za brtvljenje ili neprekidnim dovodom vode, što uzrokuje loše zaptivanje cilindra za odvajanje.
2) Senzor pritiska na izlazu ulja iz separatora ulja je neispravan, a alarm curenja ulja na izlazu za ispuštanje šljake se proverava preko senzora pritiska na izlazu ulja.
Tokom normalnog pražnjenja šljake, doći će do fluktuacija tlaka na izlazu ulja. Ako vrijednost alarma premašuje vrijeme fluktuacije tokom pražnjenja šljake, alarm će se aktivirati i pražnjenje šljake će se zaustaviti.
Naravno, ne može se isključiti da kvar senzora pritiska bez alarma može dovesti do gašenja separatora ulja.
3, Rukovanje greškama
1. Ručna obrada šljake
Opšti redosled za ručno ispuštanje šljake je:
1) Proverite da li je temperatura ulja u grejaču goriva normalna; Proverite da li je pritisak goriva normalan; Provjerite kontrolni sistem vode i uvjerite se da je pritisak vode normalan.
2) Isključite napajanje kontrolne table, pokrenite motor separatora ulja i ubrzajte separator ulja na normalnu brzinu (zbog toga što kontrolna tabla separatora ulja nije uključena, gorivo je u stanju cirkulacije).
U ovom trenutku, separator ulja je u stanju mirovanja.
3) Provjerite ispuštanje šljake iz separatora ulja i funkciju brtvljenja cilindra za odvajanje.
Prvo otvorite ventil za zaptivnu vodu na 21 sekundu, zatim zatvorite ventil za zaptivnu vodu i otvorite zamjenski ventil za vodu na 34 sekunde.
Zatvorite zamjenski ventil za vodu, otvorite i otvorite ventil za vodu na 5 sekundi i odmah ga zatvorite (pažljivo slušajte da li je zvuk ispuštanja šljake normalan).
Ponovo otvorite ventil za brtvljenje na 21 sekundu, zatim ga zatvorite i otvorite zamjenski ventil za vodu na 34 sekunde prije nego što ga zatvorite.
4) Nakon otvaranja izlaza za ispuštanje šljake, otkriveno je da su kapljice vode povremeno izbačene. Stoga je separator ulja br. 3 ugašen, a separator ulja br. 2 je aktiviran.
Navedenim istraživanjem utvrđeno je da je zaista došlo do curenja na izlazu šljake iz separatora ulja, te je isključena mogućnost lažnog alarma.
Istovremeno, ako je zvuk ispuštanja šljake normalan, može se isključiti da nema ozbiljne blokade u radnom vodovodu.
Nakon što se centrala isključi i ponovo uključi, alarm se eliminiše, što u osnovi eliminiše mogućnost kvara kontrolnog sistema.
2. Obrada rastavljanja
Prilikom rastavljanja, pogledajte upute za korake rastavljanja. Nježno i polako rukujte unutrašnjim pokretnim dijelovima i položite drvene ploče na radni sto kako biste smanjili nepotrebne sudare.
Nakon rastavljanja, očistite svaku komponentu.
Zatim, prema analizi kvara, istražite tačke kvara jednu po jednu, sa fokusom na identifikaciji sklonih tačaka kvara.
Prilikom demontaže i popravke potrebno je prvo isključiti grijač i pumpu za dovod goriva separatora ulja, isključiti napajanje kontrolne table, okačiti znak upozorenja, zatvoriti ulazne i izlazne ventile separatora ulja, zatvoriti ulazni ventil radne vode, a zatim rastavite sljedećim redoslijedom.
(1) Provjerite glavni zaptivni prsten.
Glavni zaptivni prsten se nalazi u teškom okruženju i najpodložniji je habanju. To je ujedno i posljednja komponenta za kontrolu ispuštanja šljake.
Provjerite kontaktnu površinu da li ima vidljivih radijalnih ogrebotina ili tragova pritiska.
Nakon rastavljanja, ustanovljeno je da kontaktna površina glavnog zaptivnog prstena ima ravnu udubinu, bez radijalnih ogrebotina ili oštećenja pod pritiskom i bez očitog starenja, promjene boje ili krhkosti.
(2) Uklonite cevovod za kontrolu vode, ručno ispraznite vodu i osigurajte normalan protok vode.
Mjerite zapreminu vode gradiranim cilindrom u trajanju od 1 minute, a rezultat je unutar opsega navedenog u priručniku, što pokazuje da je radni sistem cjevovoda za vodu normalan.
(3) Rastavite cilindar za odvajanje i provjerite ima li blijedo žute mrlje (koja bi trebala biti mrlja od vode) u zatvorenoj vodenoj komori. Mala količina vodene mrlje ima mali uticaj na separator ulja; Provjerite svaki zaptivni prsten i utvrdite da ima dobru elastičnost bez očitog habanja, pukotina ili zazora.
(4) Rastavite posudu za distribuciju vode.
Zaptivni prsten posude za distribuciju vode je u dobrom stanju. Obrišite posudu za raspodjelu vode papirnim ubrusom bez dlaka. Ima mnogo žutih mrlja od vode i blagog zemljanog mirisa.
Ploča za razvod vode je podijeljena na zatvoreni kanal za vodu i otvoreni kanal za vodu. Vodeni kanal je krivudav, a brzina protoka se mijenja kada voda prolazi kroz njega, uzrokujući značajnu eroziju ploče za distribuciju vode. Istovremeno, nečistoće u vodi se talože, što malo utiče na curenje ulja na izlazu za ispuštanje šljake.
Sa ostalim dijelovima nema očiglednih problema.
(5) Otpustite zaptivni vijak sa strane cilindra za odvajanje, koristite poseban alat da izvučete pilot ventil, očistite pilot ventil i otvor ventila i rastavite pilot ventil.
Pregledom sjedišta ventila i jezgre ventila ustanovljeno je da postoje različiti stupnjevi udubljenja, za koje se nagađa da su uzrokovane kavitacijom.
Pod velikom brzinom rotacije cilindra za odvajanje, zbog velike kinetičke energije zaptivne vode, brzo se ispušta kada voda izbije, uzrokujući kavitaciju zbog promjena pritiska vode.
(6) Skinite zaptivni prsten i pregledajte ga, a utvrđeno je da su dva zaptivna prstena na unutrašnjoj strani sjedišta ventila uvrnuta.
Nakon zamjene zaptivnog prstena i čišćenja i montaže separatora ulja, ponovo je izvršena operacija ručnog pražnjenja šljake, te nije pronađeno curenje ulja na otvoru za ispuštanje šljake.
3. Analiza nakon greške
Na osnovu gornje analize situacije demontaže, curenje ulja na izlazu za ispuštanje šljake uzrokovano je lošim zaptivanje pilot ventila.
Prilikom posljednje demontaže i čišćenja separatora ulja, pilot ventil nije temeljno očišćen. Prilikom ugradnje zaptivnog prstena nisu korišćena neophodna maziva kao što je vazelin za podmazivanje tela ventila i zaptivnog prstena, što je rezultiralo izobličenjem zaptivnog prstena. Međutim, zaptivni prsten ima dobru elastičnost, tako da može postići dobar efekat brtvljenja u prethodnom radu.
Sa višestrukim operacijama otvaranja i zatvaranja pilot ventila i ispiranja radne vode, elastičnost i performanse zaptivanja zaptivnog prstena se smanjuju, a otvor za ispuštanje šljake separatora ulja počinje da curi ulje.
4, Dnevno upravljanje separatorom ulja
Prijedlozi za redovno rastavljanje i čišćenje
(1) Svakodnevno upravljanje, obaviti najmanje dva pregleda dnevno, osluškivati zvuk rotacije separatora ulja stetoskopom, provjeriti stanje ležajeva separatora ulja i odmah zaustaviti ako postoji očigledna buka;
Provjerite parametre tlaka i temperature separatora ulja kako biste bili sigurni da su radni tlak i temperatura separatora ulja unutar normalnog raspona;
Svakodnevno mjerite nivo ulja u rezervoaru za ostatke ulja i odmah identifikujte uzrok ako dođe do abnormalnog povećanja;
Nivo ulja za podmazivanje mjenjača separatora ulja treba kontrolirati svakodnevno.
(2) Pokušajte da ne podešavate parametre postavljene na kontrolnoj tabli separatora ulja tokom normalnog rada.
Prilikom zamjene ulja na brodu potrebno je smanjiti nivo ulja u taložnici kako bi se izbjeglo miješanje.
Mnogo je nečistoća u ulju na niskom položaju taložnika, a vrijeme pražnjenja šljake iz separatora ulja može se na odgovarajući način skratiti kako bi se smanjili lažni alarmi.
(3) Odvajač ulja treba redovno čistiti i remontirati prema uputama.
Uljni separator je radna oprema velike brzine koja zahtijeva redovnu zamjenu ležajeva.
Osim toga, kada se odvaja teško ulje, temperatura ulja je podešena na 98 stepeni (92 stepena za ulje za podmazivanje). Uvjeti visoke temperature i visokog tlaka mogu lako uzrokovati starenje zaptivnog prstena, tako da zaptivni prsten također treba redovno mijenjati.
(4) Prilikom ugradnje zaptivnog prstena, najbolje je podmazati zaptivni prsten ili instalacijski žljeb, što može osigurati jednostavnu ugradnju i smanjiti površinsko habanje zaptivnog prstena tokom ugradnje.
Također, obavezno odaberite originalni zaptivni prsten iz tvornice.
(5) Unaprijed treba napraviti plan za demontažu i montažu separatora ulja, uključujući ispitivanje rezervnog separatora ulja, pripremu rezervnih dijelova, pripremu alata, pripremu osoblja i procjenu rizika. Neophodno je kopirati upute za rastavljanje i sastavljanje.
U procesu demontaže i montaže važno je razumjeti neizvjesne korake i slijediti princip "sporo a ne haotično" tokom izgradnje.
Osim toga, uputstvo za upotrebu je najpouzdaniji 'pomagač'