Kada birate vozilo, nemojte se zadovoljiti manje. Cummins motori su odlični "drugovi" za vaše putovanje.
U krugu građevinskog transporta u Fuzhouu, Boss Wang je dobro-poznat kao "elektrana". Njegova flota se sastoji od skoro 30 vozila, koja stalno voze između Fuzhoua i Changlea, te Fuzhoua i Minhoua za transport građevinskog otpada. Njegova poslovna filozofija ne toleriše nikakav kompromis.
Za šefa Vanga, transport nije samo pitanje "tačke A do tačke B", već bitka protiv vremena, troškova i radnih uslova. Nedavno je doneo hrabru odluku: da kupi seriju od preko deset novih Shaanxi Automobile New Pearl M3000S vozila, sva opremljena Cummins 8.5L motorima. Danas, hajde da pratimo ovu grupu novih "ratnih konja" i vidimo kako se šef Vang kreće kroz složeno transportno okruženje.
Prvi izazov
Složeni uslovi na putu, testovi snage ubrzanja i penjanja
Fuzhou{0}}Changle ruta:
Povratna tura od oko 80 kilometara ravnim putevima. Velika kilometraža je ključ za postizanje efikasnosti.
Fuzhou{0}}Minhou ruta:
Kružno putovanje od oko 30 kilometara s malim nagibom u sredini, testiranje eksplozivne snage motora. Ako je snaga nedovoljna, vozilo će se teško penjati, direktno smanjujući efikasnost transporta.
Vozila su opremljena motorom M8.5 koji proizvodi Xi'an Cummins, koji ima osnovnu prednost "male-brzine visokog obrtnog momenta" i moćnih 360 konjskih snaga.
Na ravnim putevima: Snažno ubrzanje pri pokretanju-, lako se obavlja 5-6 kružnih putovanja dnevno bez pritiska.
Na usponima: Čak i kada je potpuno napunjen sa 10 kubnih metara građevinskog otpada, penjanje je glatko i snažno, ispunjavajući složene radne uslove transporta građevinskog otpada.
Drugi izazov
Rastuće cijene nafte, komprimirane profitne marže
Prijevoz građevinskog otpada uključuje mnoga putovanja. Kako smanjiti troškove goriva po putovanju, a istovremeno osigurati efikasnost, ključno je za opstanak flote.
Nakon nekoliko mjeseci testiranja u stvarnom-svijetu, performanse-uštede goriva Cummins 8.5L motora su veoma impresionirale Boss Wanga. Trenutno je potrošnja goriva ovih vozila stabilna na oko 25,7 l na 100 kilometara, ušteda od 2-3 l na 100 kilometara u odnosu na prethodne modele. Uz veliki broj putovanja koje vozila obavljaju dnevno, mogu se postići značajne uštede tokom vremena.
Treći izazov
Ometanje buke, ometanje vozača
U transportnoj industriji, vozači su srž. Stara vozila su bila bučna, zbog čega su vozači bili razdražljivi i skloni umoru tokom dugih vožnji. Tišina Cummins 8.5L motora također je visoko hvaljena od strane cijele flote. U poređenju sa prethodnim bučnim vozilima, nivo udobnosti je značajno poboljšan. Radna buka motora je znatno smanjena nakon pokretanja. "Vozači kažu da je sada udobnije voziti. Ovo je takođe tačka do koje nam je veoma stalo. Uostalom, kada je vozačima udobno, mogu se više fokusirati na vožnju." Flota će definitivno izabrati Cummins power za buduća dodavanja vozila. "
Odabir pravog izvora napajanja ključ je za pobjedu u utrci. Snažna snaga, efikasnost goriva i niska buka Cummins 8.5L motora učinili su ga "zlatnim ključem" za Boss Wangovu flotu.