Dizel motori male brzine i neki dizel motori srednje i velike brzine uglavnom koriste otvorene komore za sagorijevanje bez vrtloga.
Komora za sagorevanje je formirana od donje površine glave cilindra i gornje površine klipa, i ima integralni prostor određenog oblika. Injektor sa više otvora (6-10 rupa) može dobro raspršiti gorivo i ravnomjerno ga rasporediti u prostoru komore za sagorijevanje.
Stoga je sagorijevanje u otvorenoj komori za sagorijevanje tipičan proces prostornog sagorijevanja, koji zahtijeva da komora za sagorijevanje odgovara obliku i distribuciji mlaza ulja. Njegove prednosti su niska potrošnja goriva i lako pokretanje; nedostatak je što je raspršivanje goriva potrebno visoko, a teško je prilagoditi se radu s promjenjivom brzinom.