Cummins dizelski motori, kao lider u polju teških vozila i građevinskih mašina, korisnici su visoko favorizirani za stabilnu performanse i snažnu snagu. Međutim, tijekom upotrebe, mlaznica za gorivo, kao ključna komponenta gorivnog sustava, često daje zbog različitih razloga, koji utječu na normalan rad motora. Ovaj članak će detaljno istražiti zajedničke metode rješavanja problema za Cummins Diesel motorni motore, pomažući korisnicima da brzo pronađu problem i vraćaju performanse motora.
Ⅰ uobičajene vrste grešaka i uzrokuje analizu brizgalica za gorivo
1. Loša atomizacija
Kada injektor za gorivo normalno radi, dizel treba prskati u jednoličnoj magli. Ako se dogodi loša atomizacija, očituje se kao grube kapljice ulja i neravne kapljice ulja, koje su obično uzrokovane sljedećim razlozima:
-Avoža za iglene ventila: Dugoročni rad u visokim temperaturama i okruženjima visokog pritiska, zajedno sa habanjem nečistoća u gorivu dovodi do povećanja jaza između iglednog ventila i tijela igla.
-Abrormalni pritisak ubrizgavanja goriva: Prekomjeran ili nedovoljan pritisak ubrizgavanja goriva može utjecati na efekt atomizacije. Preveliki pritisak može biti uzrokovan deformacijom mlaznice za igle ventila, dok je nizak pritisak često uzrokovan neuspjehom tlaka koji regulira oprugu ili habanje tlaka za smanjenje izlaznog ventila za ubrizgavanje goriva.
-Eksedno uloga ugljika: Teška taložite ugljični unos unutarnjeg ugljenika uzrokuje zaglavljivanje ventila za igle koji utječu na radnju za ubrizgavanje goriva.
2. Fenomen kaplje ulja
Kapljenje ulja ne samo otpadnu gorivo, već uzrokuje i probleme poput crnog dima motora i smanjenu snagu. Glavni razlozi uključuju:
-Poor zaptivanje: brtvljenje konusa iglastičkog ventila i karoserija iglastičkog ventila se nosi, što rezultira smanjenjem performansi za brtvljenje.
-Varge Povratna zapremina ulja: Površina parenja između tijela za brizgalica i montaža ventila igle je neujednačena ili proljeće za regulaciju tlaka ne uspijeva, što rezultira povećanjem ulja za povrat.
3. Ubrizgavač za ubrizgavanje goriva ugriza ili ne prska gorivo
Ova vrsta kvara često je uzrokovana pretjeranim nečistoćom u sustavu opskrbe gorivom, nepravilnom ugradnjom mlaznica za gorivo ili visokotemperaturne erozije uzrokovane dugoročnom upotrebom.
Metode rukovanja ⅱFault
1. Rukovanje lošem atomizacijom
-Koređivanjem i mljevenje: Uklonite mlaznica za gorivo i očistite iglasti ventil i tijelo ventila sa specijaliziranim sredstvom za čišćenje za uklanjanje depozita i nečistoća u obliku ugljika. Za lagano istrošene brtvene konuse, za brušenje i popravak može se koristiti aluminijumska pesina za brušenje oksida.
- Pritisak za ubrizgavanje goriva: Koristite klupu za ispiranje mlaznica da biste podesili tlak ubrizgavanja goriva na navedeni raspon okretanjem vijaka za regulaciju tlaka. Imajte na umu da je tokom postupka prilagodbe potrebno pridržavati čitanja manometra i slušanje radnog zvuka mlaznice za gorivo kako bi se osiguralo precizno podešavanje.
-Prestava dodataka: Ako je iglasti ventil teško istrošen ili je otvor za prskanje deformiran previše, novi ventil za igle treba zamijeniti.
2. Tretman fenomena kaplje ulja
- Provjerite brtvljenje: Usredotočite se na pregled površine brtvenog konusa iglednog ventila i tijela za iglu. Ako postoji nošenje ili nejednakosti, to treba biti pripalo i popravljeno.
-Adušnu zvuku povratne ulje: Ako je jačina povratnog ulja velika zbog neujednačenih površina za parenje, tijelo za ubrizgavanje i sklop ventila iglama može biti pripala na ravnom tanjuru dok se prikladna ploča.
- Provjerite oprugu za regulaciju tlaka: Provjerite da li proljeće regulacije pritiska nije slomljeno ili labavo, a elastičnost ispunjava zahtjeve.
3. Rukovanje grickanjem mlaznica ili neuspeh u ulje
-Clasting i deblokiranje: za grickanje mlaznica uzrokovano blokadom nečistoće, potrebno je prvo očistiti depozite i nečistoće ugljika unutar injektora. Ako je potrebno, slabe metode korozije mogu se koristiti za deblokiranje rupe mlaznice.
-Provedite instalaciju: Provjerite je li ubrizgavač goriva pravilno instaliran i nema curenja zraka. Tijekom instalacije treba koristiti ravne podloške za bakrene bakra i matice za pričvršćivanje treba ravnomjerno zategnuti.
-Prestava dodataka: Ako je mlaznica za gorivo teško oštećena i ne može se popraviti, nova komponenta mlaznice za gorivo treba zamijeniti.
Ⅲ Preventivne mjere
Da bi se smanjila pojave neuspjeha mlaznice za gorivo, u svakodnevnoj upotrebi trebaju biti primijećene sljedeće točke:
-Rguirano održavanje: Prema propisima proizvođača, redovno čistim, pregledajte i prilagodite injektor za gorivo.
-Koristite visokokvalitetno gorivo: izbjegavajte korištenje goriva s prekomjernim nečistoćom za smanjenje habanja na brizgarima za gorivo.
-Pokušajte filter čisto: Redovno zamijenite dizelski filter kako biste spriječili da nečistoće uđu u sistem goriva.
-Corctorct Rad: Izbjegavajte dugoročno operaciju preopterećenja i smanjite oštećenje ubrizgavačima goriva uzrokovanih pregrijavanjem motora.
Ⅳ Sažetak
Rukovanje grešcima za ubrizgavanje goriva u Cummins dizel motorima zahtijeva pažnju na detalje pažnje. Počevši od simptoma grešaka i analizu specifičnih uzroka, treba poduzeti ciljane mjere. Preduzimanjem mjera kao što su redovno održavanje, koristeći visokokvalitetno gorivo, održavanje filtra čistog i ispravnog rada, pojava neuspjeha mlaznice za gorivo može se učinkovito spriječiti, osiguravajući normalan rad motora. Za greške koje su se već dogodile, trebalo bi ih pravovremeno riješiti kako bi se izbjegla dodatna oštećenja motora uzrokovana širenjem kvara.