Fleetguard LF16016 Dijagnostički vodič filtera motornog ulja
|
Servisni dio |
Opis |
Br. dijela kupca |
Fleetguard dio br. |
|
A |
Uljni centrifug{0}}na filteru |
5474328 |
LF16016WT |
Smjernice za ugradnju filtera za ulje:
Prilikom ugradnje filtera za ulje, preveliki moment zatezanja može uzrokovati pucanje na dnu filtera.
Za slučajeve koji uključuju puknuće baze, osigurajte da odgovarajući moment zatezanja-ne prelazi 45 Nm.
Nedovoljan moment ugradnje može dovesti do curenja, kao što je prikazano na slici desno.
Da biste spriječili curenje, nemojte zatezati ispod 40 N·m.
Prompt
Nemojte previše-zatezati filter za ulje-preveliki zakretni moment može uzrokovati pucanje na dnu; previše labav i može doći do curenja ulja. Preporučeni moment zatezanja: 40–45 N·m.
Izbjegavajte korištenje pogrešnih dijelova! Osnovni uzrok takvih curenja leži ovdje:
Zbog problema s kompatibilnošću, neke probleme s curenjem zapravo uzrokuje modul za hlađenje motora.
Curenje prikazano na sljedećoj fotografiji nije zbog problema s filterom ulja, već je povezano s modulom za hlađenje motora.
Tačka curenja se nalazi na otvoru s navojem modula za hlađenje motora (označeno crvenom kutijom na slici), pokazujući curenje u jednoj-točki umjesto više curenja (kao što se vidi na slici kvara na prethodnoj stranici). Ovo se značajno razlikuje od curenja uzrokovanih nedovoljnim zatezanjem.
Sama zamjena filtera za ulje neće riješiti ovaj problem-potrebna je zamjena modula za hlađenje motora.
Ako se tačna lokacija curenja ne može potvrditi na-licu mjesta, a curenje traje čak i nakon zamjene filtera za ulje, zamijenite direktno modul za hlađenje motora.
