Dizel generatori rade slabo i emituju jak dim. To je uglavnom zbog nedovoljne atomizacije ubrizgavanja goriva i netačnog vremena dopunjavanja goriva.
1. Mlaznica za ubrizgavanje goriva ili ventil za dovod goriva su jako istrošeni, kapaju, slaba atomizacija i nedovoljno sagorijevanje.
2. Položaj ugradnje mlaznice za gorivo na glavi cilindra nije ispravan. Upotreba bakrenih jastučića ili aluminijskih podloški koje su predebele ili pretanke može uzrokovati nepravilno ubrizgavanje injektora goriva i nedovoljno sagorijevanje.
3. Komponente transmisionog sistema pumpe za ubrizgavanje goriva su istrošene, zbog čega dovod goriva kasni.
4. Vrijeme dovoda goriva nije podešeno.
Kada je brzina nestabilna, dizel motor ispušta dim.
1. Opskrba gorivom različitih cilindara je nedosljedna. Abrazija ili nepravilno podešavanje mlazne pumpe i mlaznice za ubrizgavanje goriva može lako uzrokovati neravnomjerno dovod goriva u svakom cilindru. Metoda procjene nedosljednosti u opskrbi gorivom može dovesti do toga da dizel generator radi praznim. Koristeći metodu zaustavljanja cilindra, jedan cilindar se zaustavlja za dovod ulja naizmjenično, a mjerač brzine se koristi za mjerenje brzine. Kada je cilindar pokvaren, opskrba gorivom u svakom cilindru je ista, a promjena granične zapremine-treba biti ista ili vrlo blizu. Ako postoji velika razlika u promjeni brzine, potrebno je podesiti dovod goriva pumpe za ubrizgavanje goriva.
2. Propuštanje vodene pare ili vazduha u krugu ulja sistema za snabdevanje dizel gorivom takođe može uzrokovati lošu opskrbu gorivom iz pumpe za ubrizgavanje goriva.
Dizel generatori imaju malu brzinu i dim, ali velika brzina je u osnovi normalna.
Radi se o tome da cilindar propušta zrak, a zrak manje curi pri velikim brzinama, tako da u osnovi može normalno raditi. Curenje plina uzrokuje nisku temperaturu i nije lako izazvati požar. U toku rada dizel agregata, ako se iz otvora za punjenje goriva emituje velika količina dima, ili se u radnom delu radilice čuje "škripanje" zvuka curenja vazduha, a to je očigledno pri maloj brzini, može se proceniti kao curenje vazduha između bloka cilindra i klipa. Druga dva moguća curenja su ventil i brtva glave cilindra.
Snaga dizel generatora nije dobra, ali nema dima na izduvnom otvoru u praznom hodu i kada je zaliha goriva mala, a lako je ispustiti crni dim kada je zaliha goriva velika.
1. Element filtera zraka je blokiran, što uzrokuje da dizel generator ulazi u lošu vodu, ali snaga nije dovoljna.
2. Zazor ventila je prevelik, što rezultira nedovoljnim otvaranjem ventila i lošim usisom zraka.
3. Previše naslaga ugljika u izduvnoj cijevi, a otpor izduvnog otvora je prevelik.