1. Prije početka:
1) Prvo provjerite nivo ulja za podmazivanje, nivo rashladne tečnosti i količinu loživog ulja;
2) Proveriti da li na cevovodima i spojevima sistema za snabdevanje, podmazivanje, hlađenje i druge sisteme dizel motornog ulja ima curenja vode i ulja; da li električni parni vod ima potencijalno curenje kao što je slomljena koža; da li su električni vodovi kao što su žice za uzemljenje labavo spojeni
Da li je veza između jedinice i temelja čvrsta;
3) Kada je temperatura okoline niža od nule, u hladnjak se mora dodati određena količina antifriza (za specifične zahtjeve pogledajte nasumične podatke dizel motora);
4) Kada se jedinica pokreće prvi put ili se ponovo pokreće nakon dužeg zaustavljanja, vazduh iz sistema za gorivo treba prvo da se ispusti pomoću ručne pumpe;
2. Start
1) Nakon što zatvorite osigurač u kontrolnoj kutiji, pritisnite dugme za pokretanje 3-5 sekundi. Ako je početak neuspješan, pričekajte 20 sekundi.
2) Pokušajte ponovo; ako je višestruko pokretanje neuspješno, zaustavite pokretanje, uklonite napon akumulatora ili krug ulja i druge faktore kvara, a zatim pokrenite ponovo;
3) Prilikom pokretanja treba paziti na pritisak ulja. Ako pritisak ulja nije prikazan ili je vrlo nizak, treba ga odmah zaustaviti radi pregleda;
3. Trčanje
1) Nakon što se jedinica pokrene, provjerite parametre modula kontrolne kutije: pritisak ulja, temperatura vode, napon, frekvenciju, itd.;
2) Općenito, nakon pokretanja jedinice, brzina direktno dostiže 1500r/min. Za jedinice sa zahtjevima za brzinu praznog hoda, vrijeme praznog hoda je općenito 3-5 minuta, a vrijeme praznog hoda ne bi trebalo biti predugo, inače može izgorjeti motor.
Komponente povezane s motorom;
3) Proverite da li u uljnom, vodenom i gasnom krugu jedinice ima curenja, da li ima curenja ulja, vode i vazduha;
4) Obratite pažnju na spoj i zatezanje jedinice, da li postoji labavost i jake vibracije;
5) Promatrajte da li su različiti zaštitni i nadzorni uređaji uredjaja normalni;
6) Kada brzina dostigne nazivnu brzinu i parametri rada bez opterećenja su stabilni, uključite da biste napajali opterećenje;
7) Proveriti i potvrditi da su parametri centrale u dozvoljenom opsegu i ponovo proveriti vibraciju uređaja, da li postoje tri curenja i da li ima drugih kvarova;
8) Za vreme rada jedinice potrebno je dežurstvo posebnog osoblja, a preopterećenje je strogo zabranjeno;
4. Normalno gašenje
Prije gašenja, kočnica se prvo mora otvoriti. Generalno, jedinica za istovar treba da radi 3-5 minuta prije nego što se isključi;
5. Isključivanje u nuždi
1) Kada dođe do nenormalne situacije u radu agregata, on se mora odmah zaustaviti;
2) Tokom zaustavljanja u nuždi, pritisnite dugme za zaustavljanje u nuždi ili brzo gurnite ručicu za zaustavljanje pumpe za ubrizgavanje goriva u položaj za zaustavljanje;
6. Pitanja održavanja
1) Vrijeme zamjene dizel filterskog elementa je svakih 300 sati; vrijeme zamjene elementa filtera zraka je svakih 400 sati; prvo vrijeme zamjene elementa filtera ulja je 50 sati, a vrijeme naknadne zamjene je 250 sati;
2) Vrijeme prve izmjene ulja je 50 sati, a normalno vrijeme izmjene ulja je svakih 2500 sati;
3) Guosheng, Shell and Mobil; preporučeni razredi viskoziteta ulja su: 15W-40;
7. Servisno upozorenje:
1) Prilikom otvaranja kontrolne table, moraju se preduzeti neophodne zaštitne mere kako bi se sprečili mogući nesrećni slučajevi strujnog udara;
2) Nije dozvoljeno menjati parametre kola i kontrolera jedinice po volji, a nastali gubitak i buduće troškove postprodajnog servisa snosi kupac;