K50 KTA50 Dijelovi dizel motora kamiona, brtva za uljnu ploču 3043214

Desc.

Zaptivka uljnog korita

br

3043214

Brand Name

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC itd.

Ostali dijelovi

pls kontaktirajte slobodno ako trebate drugi P/N

Tip motora

Dizel motor, plinski motor, dizel generator, brodski motor, građevinski motor pumpni motor itd.

Rezervni tip

Potrošni rezervni dijelovi, alati za održavanje, komplet za popravku, gornji i donji komplet zaptivki motora.

stanje:

Originalno i potpuno novo

Primjenjiva industrija

Maloprodaja, brodski motori, građevinski radovi, energetika i rudarstvo itd

Ključna riječ:

Originalni rezervni dijelovi i kompleti alata za popravku motora

Trgovinski uslovi

FOB EXW CIF DDU DDP,

Od vrata do vrata dostupna je u nekim zemljama.

Vrijeme isporuke:

Većina dijelova je na lageru, narudžba na veliko na osnovu količine

Plaćanje

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal itd.

Mjesto porijekla

Kina/ SAD/ Japan/ Austrija/ Meksiko

Paket

Neutralno ili originalno pakovanje

O proizvodu

Uljno korito je donja polovina kućišta radilice, poznata i kao donja kućišta radilice. Funkcija je zaptivanje kućišta radilice kao vanjske ljuske spremnika za skladištenje ulja, sprječavanje ulaska nečistoća, te prikupljanje i skladištenje ulja za podmazivanje koje teče natrag sa tarnih površina dizel motora, odvođenje topline i sprječavanje oksidacije ulja za podmazivanje.

Karter za ulje nalazi se u donjem dijelu motora: može se ukloniti i zatvara kućište radilice kao vanjski omotač spremnika za ulje. Uljno korito se često štanca od tankih čeličnih ploča, a one složenijih oblika uglavnom se lijevaju u oblik od lijevanog željeza ili legure aluminija. Opremljen je stabilnom pregradom za ulje iznutra kako bi se izbjegle vibracije površine ulja i prskanje uzrokovano turbulencijom dizel motora, što je pogodno za taloženje nečistoća ulja za podmazivanje. Sa strane je ugrađena šipka za kontrolu nivoa ulja. Osim toga, na najnižoj tački dna posude za ulje je instaliran čep za ispuštanje.

stvari koje zahtevaju pažnju

Dizel poticaj

1. O-prsten mlaznice goriva je oštećen;

2. Slabo raspršivanje i kapanje injektora goriva;

3. Nepravilna ugradnja injektora goriva;

4. Injektor goriva je ponovo instaliran bez zamjene O-prstena.

Mjere opreza za skladištenje Cummins generatora:

1) Mesto skladištenja rezervoara za gorivo mora biti bezbedno kako bi se sprečili požari. Rezervoar ili rezervoar za gorivo treba postaviti odvojeno na vidljivo mesto, na odgovarajućoj udaljenosti od dizel agregata, a pušenje je strogo zabranjeno.

2) Kapacitet goriva unutar rezervoara za gorivo treba da obezbedi dnevnu opskrbu.

3) Nakon postavljanja rezervoara za gorivo, najviši nivo ulja ne bi trebalo da bude viši od 2,5 metara iznad osnove dizel agregata. Ako je nivo ulja u velikom skladištu nafte veći od 2,5 metra, između velikog skladišta nafte i jedinice treba dodati dnevni rezervoar goriva kako bi se osiguralo da pritisak direktne isporuke goriva ne prelazi 2,5 metra. Čak i tokom perioda gašenja dizel motora, nije dozvoljeno da gorivo gravitaciono teče u dizel motor kroz ulazne ili ubrizgavajuće cevovode.

4) Otpor na priključku za ulje ne smije premašiti specificiranu vrijednost kada se koristi čisti filterski element kako je navedeno u svim listovima o performansama dizel motora. Ova vrijednost otpora se zasniva na polovici rezervoara goriva koji se puni gorivom.

5) Otpor povrata goriva ne može premašiti specifikacije u tehničkim podacima korištenog dizel motora.

6) Spajanje povratnog cevovoda goriva ne bi trebalo da izazove udarne talase u gorivu u cevovodu.