Potražnja za velikim bagerima i malim buldožerima u Rusiji raste. Trend cijena građevinskih strojeva je poput tobogana, fluktuirajući.
Na međunarodnoj izložbi Eurasia Building Technology 2024, Oleg Popov, šef prodaje u Tekhstroykontraktu, razgovarao je o trenutnim promjenama na ruskom tržištu građevinskih mašina i budućim trendovima razvoja.
Uprkos mnogim poteškoćama u uvozu opreme, očekuje se da će prodaja bagera porasti za 50%. Sve u svemu, 2024. je uspješna za kompaniju Tekhstroykontrakt. Trenutno, prodaja raznih vrsta mašina u kompaniji u stalnom je porastu, sa stopom rasta od oko 10%. Na osnovu podataka o poslovanju u proteklih devet mjeseci, možemo sa sigurnošću reći da će ove godine prodaja nastaviti rasti, uz značajna povećanja pojedinih kategorija proizvoda u odnosu na prošlu godinu. Na primjer, do kraja 2024. rast prodaje bagera mogao bi dostići 50%, rekao je Popov. U portfelju proizvoda Tekhstroykontrakta, bageri Shantui su daleko ispred: prodaja je povećana za preko 120% ove godine. Nasuprot tome, stopa rasta Marka Hyundai bagera je relativno umjerena, oko 10% pokretačka snaga:
120-ton shantui bageri Tekhstroykontrakt trenutno isporučuje 1-120 tona bagera Shantui, prema Popovu, prve dvije jedinice 120-tona stigle su u luku Nakhodka u Vladivostoku: "Jedan od njih ima je prodat i šalje se kupcima u centralnoj Rusiji nekoliko kompanija u pregovorima o kupovini drugog." Do kraja godine tEKHSTROYKONTRAKT planira da uveze još 10120-tona planinskih bagera. Osim toga, kineske fabrike su nedavno lansirale modele od 150-tona, 200-tona modeli su također u razvoju.
Popov je također napomenuo da postoji velika potražnja za brdskim buldožerima, posebno za modelima 50-tona, 70-tona i 100-tona: "Od skoro 5,000 opreme koju smo isporučili prošle godine, planinski buldožeri su činili 20 posto." U skladištu Tehstrojkontrakta, pored kompletne opreme za brdo guranje (bageri od 1 do 120 tona, buldožeri od 8 do 100 tona, utovarivači od 10 do 25 tona, grejderi od 15 do 20 tona, valjci za zemlju od 10 do 36 tona, asfaltni valjci od 1,5 do 14 tona, finišeri, blanje, regeneratori i kompaktori), tu je i oprema pod markom Hyundai, uključujući bagere na točkovima i gusjeničare, 120-klase tona i {{ 20}}tonne Tonly kiperi kamioni. Povratne informacije predvode razvoj novih proizvoda Popov vjeruje da se kvalitet kineske opreme značajno poboljšao u posljednje dvije godine, velikim dijelom zahvaljujući povratnim informacijama kupaca. Na primjer, Yamato predstavnici često posjećuju kupce u Rusiji kako bi poboljšali proizvode prema njihovim potrebama. "Prošle godine smo dobili potražnju kupaca za bagerima za šumarstvo i prenijeli tehničke zadatke na Shantui", rekao je Popov. "Naši kineski partneri obišli su šumarske kompanije, saslušali kupce i dizajnirali bagere odgovarajućeg tipa. Očekujemo da ćemo do kraja septembra dobiti prvu isporuku ove vrste opreme", kaže on i dodaje da ukoliko se kupci odluče za opremu sa Weichai i Lynd komponente, isporuka se može izvršiti u roku od 20 dana. Kawasaki hidraulički sistemi ili Cummins motori se takođe mogu instalirati na zahtev, ali će za isporuku uređaja sa japanskim, evropskim ili američkim brendiranim komponentama biti potrebno do mesec i po dana.
Tržišni trendovi i potražnja za velikim bagerima je sve veća, kaže Popov, jer kupovina takve opreme može značajno smanjiti troškove transporta između projekata. "Ne tako davno, na tržištu nije bilo bagera od 60-tona jer su modeli od 50-ili 70- tona bili dovoljni da ih zamijene. Ali Shan je lansirao vrlo uspješan 60- tona bagera i brzo osvojio kupce." Bageri sa produženim rukama takođe postaju sve popularniji. Na primjer, bageri duge ruke od 40-tona se široko koriste na sjeveru, često kao oprema za bušenje u kombinaciji sa vibracionim zabijačima šipova.
Buldožeri malih 8-tona i buldožeri sa rotirajućim lopatama također postaju sve popularniji. Kada je reč o kretanju cena, „Ako pogledate kretanje cena u poslednje dve godine, to je bio tobogan“, kaže Popov. Cijene su sada pale, ali su ne tako davno bile naglo porasle. Neki dobavljači su napustili tržište, a novi dobavljači su snizili svoje cijene kako bi pridobili kupce, ali su potom povećali cijene nakon što su njihovi uređaji postali popularni. Međutim, oko 15,000 bagera je uvezeno u Rusiju u protekle dvije godine, što je dovelo do povećanja zaliha i pada cijena. Ovakva kolebanja cijena je uvijek postojala na tržištu“, dodao je on, povećanje poreza na povrat od 1. jula nije uticalo na cijenu bagera i malo je uticalo na prodaju buldožera, ali je uticalo na prodaju utovarivača.